Instrukcja obsługi skuterów 2T

1. INFORMACJE OGÓLNE

1.1 PRZED PIERWSZĄ JAZDĄ

Ta instrukcja obsługi pozwoli użytkować pojazd prawidłowo. Dla Twojego bezpieczeństwa zalecamy uważne przeczytanie niniejszej instrukcji obsługi.

Prosimy mieć na uwadze, że niektóre zdjęcia i rysunki w niniejszej instrukcji mogą różnić się od stanu rzeczywistego.

Pojazd ten jest przeznaczony do normalnego użytkowania w ruchu miejskim, dla jednej lub dwóch osób. Jeśli pojazd będzie używany nie zgodnie z warunkami gwarancji roszczenia gwarancyjne będą odrzucone.

Przed przystąpieniem do jazdy prosimy sprawdzić pojazd.

W przypadku konieczności uzupełnienia paliwa czynność tą należy przeprowadzić z wyłączonym silnikiem: z dala od miejsca gdzie łatwo może dojść do zaprószenia ognia.

Prosimy utrzymywać pojazd czysty i realizować plan przeglądów okresowych.

Wydech pojazdu wydziela szkodliwe dla zdrowia gazy, np. tlenek węgla, w związku z tym pojazdu nie należy uruchamiać w pomieszczeniach zamkniętych.

1.2 ZMIANY W POJEŹDZIE

Prosimy zwracać uwagę np. w przypadku zmiany pojemności lub prędkości maksymalnej pojazdu, oznacza to, że została zmieniona charakterystyka i właściwości pojazdu. W rezultacie pojazd jest używany nie zgodnie z prawem. Jeśli będziesz jeździć takim pojazdem bez prawa jazdy, bierzesz na siebie pełne ryzyko związane z utratą dowodu rejestracyjnego lub przekwalifikowania pojazdu.

Wszystkie dalsze modyfikacje, wymiana tłumika, mogą spowodować głośną pracę silnika, a w efekcie utratę dowodu rejestracyjnego. Niedopuszczalne także jest wprowadzanie zmian lub modyfikacji w oświetleniu. Każda modyfikacja w twoim pojeździe wiąże się z utratą gwarancji.
Zalecamy używanie tylko oryginalnych części zamiennych lub części zamiennych rekomendowanych przez producenta. Dealerzy oferują oryginalne wyposażenie dodatkowe, np. bagażniki itp. Nieoryginalne wyposażenie np. kuferek lub bagażnik może nieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. W przypadku używania nieoryginalnego wyposażenia może dojść do uszkodzenia pojazdu, a w rezultacie nie będzie ono podlegało gwarancji. Jeśli masz jakieś wątpliwości, skontaktuj się z najbliższym dealerem.

1.3 WAŻNE NUMERY I SYMBOLE

Pojazd zawiera następujące numery i symbole.
- numer ramy
- numer silnika
- numer rejestracyjny

Przed rejestracją pojazdu upewnij się, że numery seryjne (ramy i silnika) zgadzają się z dokumentacją otrzymaną przy zakupie pojazdu.
Wszelkie modyfikacje związane z numerami silnika i ramy poza odpowiednimi instytucjami są prawnie zabronione! Dokumentację związaną z pojazdem prosimy przechowywać w bezpiecznym miejscu.

2. WYPOSAŻENIE POJAZDU

3. OPIS WSKAŹNIKÓW

3.1 PANEL WSKAŹNIKÓW

3.1.1 Prędkościomierz
• Prędkościomierz jest wyskalowany w km/h

3.1.2 Drogomierz
• Drogomierz pokazuje całkowity przejechany dystans w km.

3.1.3 Lampka kontrolna świateł drogowych
• W momencie włączenia świateł drogowych lampka na panelu wskaźników zapali się na niebiesko.

3.1.4 Lampka kontrolna kierunkowskazów
• W chwili włączenia kierunkowskazów zielona lampka kontrolna zacznie pulsować na panelu wskaźników.

3.1.5 Wskaźnik poziomu paliwa
• Wskaźnik wskazuje poziom paliwa w zbiorniku po włączeniu zapłonu.
• Gdy wskazówka wejdzie w czerwone pole oznacza to, że w zbiorniku pozostało ok. 1,5 litra paliwa - należy niezwłocznie uzupełnić paliwo.

3.2 GŁÓWNE PRZEŁĄCZNIKI

• Gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji wyłączonej (Off) nie można uruchomić silnika.
• W tej pozycji można wyjąć klucz ze stacyjki.
• Gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji włączonej (On) można uruchomić silnik.
• W tej pozycji nie można wyjąć kluczyka ze stacyjki.

Blokada kierownicy
• Silnik jest wyłączony, kluczy znajduje się w pozycji wyłączonej (Off).
• Przekręcając kluczyk w pozycję blokady kierownicy można wyjąć kluczyk ze stacyjki, kierownica jest zablokowana.

3.3 PRZYCISK ROZRUSZNIKA

• Aby uruchomić skuter za pomocą rozrusznika elektrycznego należy użyć wskazanego przycisku.

3.4 PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ

Off - Światła w tej pozycji przełącznika są wyłączone.

Światła postojowe
Światła działają gdy kluczyk w stacyjce jest w pozycji włączonej (On).

Światła mijania
Światła działają gdy kluczyk w stacyjce jest w pozycji włączonej (On).

3.5 PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ MIJANIA-DROGOWE

Światła drogowe
Przełącznik w tej pozycji włącza światła drogowe.

Światła mijania
Przełącznik w tej pozycji włącza światła mijania.

UWAGA!
• Jeśli z przeciwka jadą pojazdy należy używać wyłącznie świateł mijania.
• Prosimy zwrócić uwagę, na prawidłowe ustawienie świateł.
• Jeśli używasz świateł drogowych na panelu wskaźników świeci się niebieska lampka kontrolna.

3.6 PRZYCISK SYGNAŁU DŹWIĘKOWEGO

• Aby sygnał dźwiękowy funkcjonował, kluczyk w stacyjce musi być w pozycji włączonej (On), a następnie należy nacisnąć przycisk sygnału dźwiękowego.

3.7 PRZEŁĄCZNIK KIERUNKOWSKAZÓW

Kierunkowskaz lewy
Kiedy zamierzasz skręcić w lewo.

Kierunkowskaz prawy
Kiedy zamierzasz skręcić w prawo.

UWAGA!
• Musisz używać kierunkowskazów, gdy zamierzasz zmienić kierunek jazdy, pas ruch, itp.
• Jeśli używasz kierunkowskazów na panelu wskaźników będzie pulsować zielona lampka kontrolna.
• Wyłączenie kierunkowskazów nie jest automatyczne, należy nacisnąć przycisk na przełączniku.
• Jeśli stacyjka jest w pozycji wyłączonej (Off), kierunkowskazy nie będą funkcjonować.

3.8 POJEMNIK NA KASK

UWAGA!
• Ciężar ładunku przewożonego nie może przekroczyć 3 kg.
• Nie przewoź rzeczy, które są łatwopalne, ponieważ pojemnik nagrzewa się od silnika.
• Pamiętaj, że podczas mycia skutera woda może przedostać się do pojemnika.
• wróć uwagę, aby pojemnik na kask był prawidłowo zamknięty.

3.9 BLOKADA KIEROWNICY

3.9.1 Zamykanie
• Przekręć kierownicę maksymalnie w lewo a następnie przekręć kluczyk w stacyjce na pozycję blokady.

3.9.2 Otwieranie
• Przekręć kluczyk w prawo w pozycję odblokowania.

UWAGA!
• Po zablokowaniu kierownicy, upewnij się, że jest ona zablokowana.
• Nie parkuj skutera w miejscu, które spowodowałoby utrudnienia w ruchu.

4. URUCHAMIANIE SILNIKA

UWAGA! • Nie uruchamiaj skutera w pomieszczeniach zamkniętych, ponieważ spaliny powstałe w wyniku pracy silnika są trujące.
• Każdorazowo, gdy uruchamiasz silnik należy przytrzymać dźwignię tylnego hamulca. Jest to niezbędne dla twojego bezpieczeństwa, a zarazem uniemożliwi ruszenie pojazdu. Gdy czynność ta nie zostanie wykonana, nie będzie możliwe uruchomienie silnika (rozrusznikiem el.).
• Silnik nie powinien zbyt długo pracować „na postoju” - może dojść do przegrzania! Gdy silnik jest zimny zalecamy unikanie wysokich obrotów.

4.1 ROZRUSZNIK ELEKTRYCZNY

• Przekręcić kluczyk w stacyjce w pozycje włączoną ”ON”
• Nie dodawać gazu, tylko nacisnąć przycisk rozrusznika elektrycznego celem uruchomienia silnika.

UWAGA!
• Po uruchomieniu silnika należy natychmiast puścić przycisk rozrusznika.
• Jeśli silnik pracuje nie można naciskać przycisku rozrusznika.
• Nie używaj rozrusznika elektrycznego dłużej niż 4 sekundy jednorazowo.
• Jeśli skuter nie był używany przez długi okres, mogą wystąpić problemy z uruchomieniem. W takim przypadku użyj rozrusznika nożnego, zanim użyjesz rozrusznika elektrycznego.

4.2 ROZRUSZNIK NOŻNY

• Nie dodawaj gazu; szybko i płynnie naciśnij dźwignię rozrusznika nożnego.
• Po uruchomieniu silnika pozwól powrócić dźwigni do pozycji wyjściowej.

5. JAK JEŹDZIĆ SKUTEREM

• Przytrzymaj dźwignię hamulca tylnego (lewą), aby zablokować koło; zepchnij skuter z podstawki centralnej.
• Usiądź na skuterze; dodawaj powoli gazu za pomocą manetki, skuter zacznie powoli nabierać prędkości.

UWAGA!
• Nie dodawaj zbyt dużo gazu, aby nie doszło do utraty panowania nad skuterem.

5.1 RUSZANIE

• Włącz światła mijania oraz kierunkowskaz sygnalizujący włącznie się do ruchu.
• Upewnij się, że możesz bezpiecznie włączyć się do ruchu.

5.2 REGULOWANIE PRĘDKOŚCI

• Prędkość reguluje się za pomocą manetki gazu.

5.2.1 Dodawanie gazu
• Aby przyspieszyć przekręć manetkę gazu do siebie.

5.2.2 Ujmowanie gazu
• Aby zmniejszyć prędkość przekręć manetkę gazu od siebie.

5.3 UŻYWANIE HAMULCÓW

• Przez pierwsze 1000 km nie przekraczaj prędkości 35 km/h.
• Nie zwalniaj nagle i gwałtownie.
• Nie obciążaj silnika maksymalnymi obrotami, gdy skuter znajduje się na podstawce centralnej.
• Nowe opony posiadają gładką śliską powierzchnię w związku z tym zachowuj szczególną ostrożność do momentu aż osiągną dobrą przyczepność.
• Po wymianie klocków hamulcowych należy zachować szczególną ostrożność przez pierwsze 500 km, ponieważ klocki hamulcowe muszą się dotrzeć. Po zastosowaniu nowych okładzin hamulcowych może zajść potrzeba wywierania większej siły nacisku na dźwignie hamulcową przez jakiś czas. Unikaj ostrego hamowania w tym czasie.

5.4 PRAWIDŁOWE UŻYWANIE HAMULCÓW

• Powinieneś unikać gwałtownego hamowania lub zawracania, ponieważ może to być niebezpieczne!
• Po zamknięciu manetki gazu (zamknięciu przepustnicy) należy używać obu hamulców jednocześnie, jeśli zachodzi konieczność hamowania.
• W momencie hamowania, nacisnąć przedni a następnie tylny hamulec.

UWAGA!
• Nie używaj tylko jednego hamulca.
• Używaj obu hamulców jednocześnie w tym samym czasie.
• Bardzo ważne jest dostosowanie odpowiedniej prędkości do umiejętności i warunków drogowych.

5.5 JAZDA W DESZCZU

• Nawierzchnia drogi podczas opadów deszczu jest radykalnie inna od suchej. Droga hamowania wydłuża się, gdy nawierzchnia drogi jest mokra. W związku z tym należy zmniejszyć prędkość i używać hamulców z odpowiednim wyprzedzeniem.
• Podczas jazdy z góry zamknij manetkę gazu i w razie potrzeby używaj hamulców w celu zwolnienia.

5.6 KILKA WSKAZÓWEK

• W celu uniknięcia niebezpiecznych sytuacji na drodze zalecamy stosowanie zasady ograniczonego zaufania do innych uczestników ruchu.
- Zakręty pokonuj płynnie, bez nagłego dodawania gazu lub gwałtownego hamowania.
- Pokonuj zakręty i łuki wolniej, zwróć uwagę na dokładność wykonywanego manewru niż na prędkość maksymalną. • Czynność hamowania rozpocznij odpowiednio wcześniej.
• Przetrenuj zachowanie pojazdu hamując na różnych nawierzchniach z obciążeniem i bez. Nie dopuszczaj do zablokowania kół.

6. JAK ZATRZYMAĆ I PARKOWAĆ SKUTER

6.1 ZATRZYMANIE SKUTERA

• Włącz kierunkowskaz odpowiednio wcześniej, następnie sprawdź czy warunki za tobą pozwalają na bezpieczne wyłączenie się z ruchu.
• Zamknij manetkę gazu do pozycji wyjściowej. Użyj obu hamulców jednocześnie, odpowiednio wcześniej tak, aby światło „STOP” ostrzegło innych uczestników ruchu za tobą o twoim zamiarze hamowania.

6.2 PARKOWANIE

• Wyłącz kierunkowskaz, a następnie przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję wyłączony „Off”. 

UWAGA!
• Jeśli przekręcisz kluczyk w stacyjce do pozycji wyłączonej podczas jazdy automatycznie odcinasz dopływ prądu do wszystkich podzespołów, co w efekcie może doprowadzić do wypadku. Wyłączenie skutera może nastąpić dopiero po jego zatrzymaniu.

6.3 WYBÓR MIEJSCA DO PARKOWANIA

• Wybierz takie miejsce, aby pojazd nie utrudniał ruchu innym.
• Pojazd musi stać na płaskim podłożu.
• Stanąć z lewej strony skutera. Lewą ręką chwyć lewą rączkę kierownicy. Prawą ręką chwyć uchwyt poniżej siedzenia. Naciśnij prawą stopą dźwignię podstawki centralnej i równocześnie podciągnij pojazd do tyłu ciągnąc za kierownicę i uchwyt.
• Następnie zamknij blokadę kierownicy i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

7. SPRAWDZENIE POJAZDU PRZED JAZDĄ

• Dla twojego bezpieczeństwa niezbędne jest sprawdzenie pojazdu przed jazdą.
• Jeśli po sprawdzeniu stwierdzisz jakąś nieprawidłowość niezwłocznie udaj się do najbliższego autoryzowanego punktu serwisowego w celu usunięcia usterki.

7.1 SPRAWDZENIE PALIWA

• Kiedy wskaźnik wejdzie na czerwone pole oznacza to, że w zbiorniku pozostało ok. 1,5 l paliwa.
• Wyłącz zapłon, gdy zamierzasz uzupełniać paliwo.
• Wyjmij kluczyk ze stacyjki, a następnie włóż go do zamka w korku paliwa i przekręć w prawo, aby otworzyć.

UWAGA!
• Podczas uzupełniania nigdy nie nalewaj paliwa po sam korek, ponieważ dojdzie do wycieku.
Używaj tylko benzyny bezołowiowej z minimalną ilością oktanów 91 – zastosowanie innego paliwa lub o mniejszej liczbie oktanowej doprowadzi do uszkodzenia silnika!

Benzyna jest cieczą łatwopalną i wybuchową! W związku z tym nie wolno zbliżać się z papierosami lub ogniem do zbiornika paliwa.

7.2 SPRAWDZENIE UKŁADU KIEROWNICZEGO

• Sprawdź czy kierownica swobodnie skręca w lewo, w prawo, czy nie posiada luzu w pionie i w poziomie. Następnie zajmij pozycję za kierownicą, naciśnij przedni hamulec i poruszając skuterem do przodu i tyłu sprawdź czy nie ma żadnego wyczuwalnego luzu ani jakichkolwiek stuków. UWAGA! • Jeśli po sprawdzeniu okaże się, że są jakieś luzy lub stuki należy udać się do autoryzowanego punktu serwisowego celem konsultacji i naprawy.

7.3 SPRAWDZENIE HAMULCÓW

7.3.1 Hamulec bębnowy (tylny)
• Na dźwigni hamulca powinien być wyczuwalny luz w przedziale 1-2 cm.

UWAGA!
• Zawsze sprawdzaj luz na dźwigni hamulca tylnego. Jeśli jest to konieczne należy go skorygować.
• Po wyregulowaniu hamulca tylnego należy przeprowadzić test drogowy, aby upewnić się czy hamulec funkcjonuje prawidłowo.

7.3.2 Hamulec tarczowy (przedni)
• Prawidłowy poziom jest pomiędzy „upper” a „lower”.
• W przypadku, gdy poziom płynu obniży się do poziomu „lower”, sprawdź stan zużycia klocków hamulcowych.
• Jeśli klocki hamulcowe nie są zużyte, zwykle oznacza to nieszczelny układ hamulcowy.

Uwagi dotyczące hamulców
• Po umyciu skutera lub podczas jazdy w deszczu czas reakcji hamulców jest wydłużony, dlatego hamowanie zacznij odpowiednio wcześniej.
• Gdy sól dostanie się na okładziny hamulcowe droga hamowania będzie wydłużona.
• Sól znajdującą się na okładzinach i tarczy hamulcowej należy usunąć.
• Na tarczy i okładzinach hamulcowych nie może znajdować się olej czy smar!
• Hamulce należy utrzymywać w czystości. Zanieczyszczone hamulce powodują zwiększone zużycie tarczy i okładzin hamulcowych.

7.4 SPRAWDZENIE ŚWIATŁA ”STOP”

• Przekręć kluczyk w pozycję „ON”.
• Naciśnij lewą dźwignię hamulca i sprawdź czy światło stopu się świeci.
• Naciśnij prawą dźwignię hamulca i sprawdź czy światło stopu się świeci.

7.5 SPRAWDZENIE KIERUNKOWSKAZÓW

• Przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję „ON”.
• Włącz kierunkowskaz, by upewnić się czy prawidłowo działa przerywacz kierunkowskazów.
• Ewentualne zanieczyszczenia koszy kierunkowskazów należy wyczyścić.

7.6 SPRAWDZENIE OPON

• Sprawdź ciśnienie przy zimnych oponach.
• Sprawdź czy w oponie nie znajduje się jakiś metal, gwóźdź itp.
• Nie przeciążaj opon, ponieważ może dojść do ich pęknięcia.
• Sprawdź stan bieżnika (minimalna głębokość na całej oponie to 2 mm, poniżej tej głębokości oponę należy wymienić).

UWAGA!
• Jeśli opona w jakimś miejscu jest pęknięta, należy ją wymienić.
• Po wymianie opony sprawdź działanie hamulców.
• Gdy opona jest w jakimś miejscu pęknięta objawy mogą być następujące: wibracje przenoszone przez kierownicę podczas jazdy, utrata ciśnienia, nadmierne zużycie opony.
• Zniszczona opona lub niewłaściwe ciśnienie może mieć negatywny wpływ na poruszanie się pojazdem.

Ciśnienie
1 osoba koło przednie 200 kPa
1 osoba koło tylne 220 kPa

2 osoby koło przednie 220 kPa
2 osoby koło tylne 240 kPa

7.7 SPRAWDZENIE AMORTYZATORA

• Dociąż skuter z przodu chwytając manetki kierownicy, a następnie dociążając i odciążając przednie zawieszenie sprawdź czy prawidłowo funkcjonuje. • Dociąż skuter z tyłu i powtórz czynność jak wyżej. • Sprawdź szczelność amortyzatora. UWAGA! • Jeśli po sprawdzeniu wynikną jakieś nieprawidłowości należy udać się do autoryzowanego punktu serwisowego celem konsultacji i naprawy.

7.8 SPRAWDZENIE ŚWIATEŁ

• Przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję włączoną „ON”.
• Włącz światła mijania, drogowe celem sprawdzenia ich działania, przód i tył.
• Sprawdź ewentualne uszkodzenia kloszy lamp i ich zabrudzenie.
• Sprawdź ustawienie lampy przedniej. Jeśli masz wątpliwości udaj się do najbliższego dealera.

7.9 SPRAWDZENIE SYGNAŁU DŹWIĘKOWEGO

• Przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję włączoną „ON”, a następnie naciśnij przycisk sygnału dźwiękowego.

7.10 SPRAWDZENIE PRĘDKOŚCIOMIERZA

• Sprawdź czy prędkościomierz działa podczas jazdy.
• Sprawdź ewentualne uszkodzenia linki prędkościomierza.
• Upewnij się czy w napędzie prędkościomierza jest wystarczająca ilość smaru. Podczas mycia skutera unikaj kierowania strumienia wody pod wysokim ciśnieniem w kierunku napędu prędkościomierza.

7.11 SPRAWDZENIE LUSTEREK WSTECZNYCH

• Zajmij pozycję do jazdy, a następnie ustaw lusterka. Sprawdź uszkodzenia a także przejrzystość lusterek.

8. PRZEGLĄDY OKRESOWE

• Dla twojego bezpieczeństwa i wygody powinieneś dokonywać okresowych przeglądów.
• Nasi dealerzy zapewniają serwis po sprzedażowy, konserwację a także naprawy. W niniejszej instrukcji obsługi znajdziesz tylko niektóre punkty obsługi serwisowej. Niezbędną dokumentację posiada dealer. Narzędzia, w które wyposażony jest skuter, służą tylko do drobnych napraw.
• Aby serwisować twój pojazd niezbędne do tego są wysokiej jakości specjalne narzędzia, którymi dysponuje tylko dealer. Tylko w autoryzowanym punkcie serwisowym pracownicy posiadają odpowiednią fachową wiedzę o twoim skuterze. Bardzo ważne jest sprawdzenie połączeń i momentów dokręcenia śrub. Sprawdzenie połączeń możesz sprawdzić sam, natomiast pozostałe naprawy zalecamy zlecić twojemu dealerowi. Po dokonaniu przeglądu okresowego dealer musi dokonać wpisu w książce serwisowej.
• Jeśli pojazd nie był używany przez dłuższy okres również niezbędne jest wykonywanie przeglądu okresowego.

8.1 KONSERWACJA I WYMIANA FILTRA POWIETRZA

• Należy zdjąć pierścień zabezpieczający połączenie pomiędzy gaźnikiem a pojemnikiem filtra powietrza. W dalszej kolejności odkręcić dwie śruby, co pozwoli wyjąć i zdemontować pojemnik filtra powietrza.
• Po odkręceniu kolejnych śrub z pokrywy pojemnika filtra powietrza można go odkręcić i wyjąć filtr powietrza.
• Filtr powietrza wykonany jest ze specjalnej gąbki, którą można umyć w czystej benzynie, a następnie nasączyć specjalnym olejem do filtrów powietrza.

UWAGA!
• W przypadku gdy filtr powietrza jest zanieczyszczony spada moc silnika, a także wzrasta zużycie paliwa.
• Jeśli filtr powierza jest nieprawidłowo zamontowany zanieczyszczenia będą dostawać się do cylindra, a w rezultacie spadnie moc silnika i może dojść do uszkodzenia silnika.
• Nie pozwól, by woda dostała się do filtra powietrza podczas mycia pojazdu. Spowoduje to problemy z uruchomieniem silnika!

8.2 WYMIANA OLEJU W PRZEKŁADNI

• Olej należy wymieniać wg planu przeglądów.
• Używaj tylko oleju przeznaczonego do przekładni.
• Pojemność przekładni: 120 cm3.
• Odkręć śrubę wlewową i spustową oleju, a następnie spuścić olej z przekładni. Jeśli silnik jest ciepły łatwiej jest spuścić olej.
• Odczekaj aż stary olej całkowicie wypłynie.
• Pod śrubę spustową załóż nową uszczelkę i zakręć.
• Napełnij odpowiednią ilością oleju przekładnię przez otwór po śrubie wlewowej. Zakręć śrubę wlewową

8.3 WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO

• Gdy usłyszysz sygnał dźwiękowy wydobywający się spod przedniego panela skutera(specjalny dźwięczeć który pełni rolę kontrolki oleju) należy niezwłocznie uzupełnić poziom oleju w zbiorniku.
• W zbiorniku należy utrzymywać wymagany poziom oleju.
• Po uzupełnieniu oleju i włączeniu zapłonu w pozycję, „ON” kontrolka powinna zgasnąć.

8.4 UZUPEŁNIENIE PŁYNU HAMULCOWEGO

• Na kierownicy znajduje się pompa hamulcowa wraz ze zbiornikiem. Odkręć śruby pokrywy ze zbiornika. Czynność tą przeprowadzaj, gdy skuter stoi na podstawce centralnej na płaskiej powierzchni.
• Zdemontuj ostrożnie pokrywę zbiornika wraz z uszczelką.
• Uzupełnij odpowiednim płynem hamulcowym, do poziomu na wysokość „Lower”.
• Używaj tylko płynu hamulcowego, DOT-4.
• Do układu nie może dostać się ani woda ani jakiekolwiek zanieczyszczenie.

UWAGA!
• Używaj tylko specjalnego płynu hamulcowego, inne mogą doprowadzić do uszkodzenia uszczelek gumowych, a w rezultacie do rozszczelnienia układu hamulcowego i uszkodzenia!!!
• Unikaj kontaktu ze skórą. Płyn hamulcowy należy przechowywać w bezpiecznym miejscu (niedostępnym dla dzieci!). Jeśli dojdzie do kontaktu ze skórą należy natychmiast zmyć czystą wodą.
• Aby być pewnym, że układ hamulcowy funkcjonuje prawidłowo, wszystkie naprawy związane z hamulcami powinny być wykonane u twojego dealera.

8.5 SPRAWDZENIE ŚWIECY ZAPŁONOWEJ

• Zbyt duży lub mały odstęp pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej będzie miał zły wpływ na pracę silnika.
UWAGA!
• W przypadku wykonywania czynności obsługowych należy zawsze wyłączyć zapłon („Off”). Nie dotykać urządzeń elektrycznych, podczas gdy silnik pracuje lub gdy zapłon jest włączony.
8.5.1 Czyszczenie
• Użyj szczotki drucianej w celu wyczyszczenia elektrody świecy zapłonowej.

8.5.2 Regulacja
• Odstęp pomiędzy elektrodami musi być następujący:0,7 – 0,8 mm.

8.5.3 Specyfikacja
• Używaj tylko świecy NGK BR8HS
• Tuż po wyłączeniu silnik jest wciąż bardzo gorący – uważaj, by się nie oparzyć. Świecę zapłonową wymień, gdy silnik będzie zimny. Świecę należy dokręcać z odpowiednią siłą tak, by nie uszkodzić gwintu.

8.6 AKUMULATOR

Obsługa akumulatora (M/F) żelowego
• W przypadku akumulatora M/F nie zachodzi konieczność sprawdzania elektrolitu.
• W żadnym wypadku nie otwieraj wieka akumulatora.
• Jeśli pojazd nie był używany przez dłuższy okres może dojść do rozładowania akumulatora. Aby zapobiec rozładowaniu należy ładować akumulator w chłodnym miejscu.
• Podczas demontażu akumulatora, zwróć uwagę, by w pierwszej kolejności odłączyć przewód minusowy (-), a następnie przewód plusowy (+), ponieważ może dojść do uszkodzenia układu elektrycznego. Akumulator należy podłączyć w odwrotnej kolejności.
• Aby uniknąć przegrzania, eksplozji lub uszkodzenia akumulatora podczas ładowania, należy używać prawidłowego prostownika.
• Prawidłowe ładowanie oraz przechowywanie akumulatora przedłuża jego żywotność a także ma radykalne znaczenie przy ewentualnych roszczeniach gwarancyjnych.

Obsługa akumulatora kwasowego:
• W przypadku akumulatora kwasowego należy regularnie sprawdzać poziom kwasu – jeżeli zajdzie konieczność uzupełnienia, należy do tego celu użyć wody destylowanej (nigdy nie uzupełniaj elektrolitem!).
• Jeśli pojazd nie był używany przez dłuższy okres – sprawdź akumulator i poziom elektrolitu.
• Gdy pojazd nie jest używany np. w okresie zimowym należy pamiętać o doładowywaniu akumulatora.
• Podczas demontażu akumulatora, zwróć uwagę, by w pierwszej kolejności odłączyć przewód minusowy (-), a następnie przewód plusowy (+), ponieważ może dojść do uszkodzenia układu elektrycznego. Akumulator należy podłączyć w odwrotnej kolejności.
• Przechowuj akumulator w suchym pomieszczeniu o dodatniej temperaturze.
• Jeśli masz jakieś wątpliwości powierz tą czynność obsługi i przechowania twojemu dealerowi.
• Prawidłowe ładowanie oraz przechowywanie akumulatora przedłuża jego żywotność a także ma radykalne znaczenie podczas roszczeń gwarancyjnych.

UWAGA!
• Kwas, który znajduje się w akumulatorze jest żrący, w związku z tym należy chronić oczy, twarz, ręce i ubranie!
• AKUMULATOR PRZECHOWÓJ W MIEJSCU NIEDOSTĘPNYM DLA DZIECI!
• Nie zbliżaj się do akumulatora z zapalonym papierosem, otwartym ogniem. Akumulator wytwarza gazy, które mogą spowodować eksplozję.
• Ładuj akumulator tylko w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Korki z akumulatora muszą być otwarte.
• Przy wszelkich pracach z akumulatorem załóż ochronne okulary i rękawice kwasoodporne.
• Jeśli uległeś ztruciu kwasem lub oparami z akumulatora natychmiast skontaktuj się z lekarzem.
• Do czasu kontaktu z lekarzem przestrzegaj następujących zaleceń:
- W przypadku kontaktu ze skórą - przemyj miejsce czystą wodą.
- Przy połknięciu nie prowokuj wymiotów. Wypij durzą ilość wody lub mleka.
- Przy kontakcie z oczami - płukaj oczy czystą wodą (minimum 15 minut).
- Przy kontakcie z ubraniem - przemyj czystą wodą.

8.7 SPRAWDZENIE BEZPIECZNIKA

• Bezpiecznik znajduje się obok akumulatora.
• Otwórz pojemnik z bezpiecznikiem i wyjmij go.
• Sprawdź bezpiecznik, jeśli to konieczne wymień go na nowy. Upewnij się czy bezpiecznik jest prawidłowo osadzony w gnieździe. Jeśli bezpiecznik jest luźny, ponownie dojdzie do uszkodzenia.
• Uzupełnij zapasowy bezpiecznik. UWAGA! • Używaj tylko bezpiecznika o odpowiednich wartościach.
• Używanie niewłaściwego bezpiecznika doprowadzi do uszkodzenia instalacji.
• Jeśli nie możesz znaleźć przyczyny uszkodzenia bezpiecznika skontaktuj się z najbliższym dealerem. • Podczas mycia pojazdu nie kieruj strumienia wody pod obudowę.
• Przed wymianą bezpiecznika wyłącz zapłon (Off). Bezpiecznik polega wymianie, w żadnym wypadku nie naprawiaj bezpiecznika – ryzyko przepalenia instalacji. W związku z tym niezbędne jest posiadanie zapasowego bezpiecznika.

8.8 WYMIANA ŻARÓWEK

UWAGA! • Twój pojazd jest wyposażony w reflektor ze światłami mijania i drogowymi, postojowymi, a także z tyłu w lampę ze światłem mijania i stopu. W przypadku uszkodzenia którejś z żarówek poruszanie się będzie niebezpieczne, ponieważ będziesz mniej widoczny dla innych uczestników ruchu.
• Bardzo ważne jest abyś posiadał zapasowe żarówki.

8.8.1 Przód i tył – kierunkowskazy • Ostrożnie zdemontuj szkła kierunkowskazów (przeźroczysty i pomarańczowy) i wyjmij żarówkę.
• Następnie włóż nową żarówkę w gniazdo i zamontuj w odwrotnej kolejności kierunkowskaz.

UWAGA!
• Elementy plastikowe kierunkowskazu są dość kruche – szczególnie w niskich temperaturach!
• Nowa żarówka nie powinna mieć kontaktu ze smarami, a zwłaszcza szkło żarówki. Jeśli zostanie ono zanieczyszczone smarem należy usunąć go szmatką.
• W przypadku wykonywania jakichkolwiek czynności związanych z instalacją elektryczną, zapłon bezwzględnie musi być wyłączony (Off).

8.8.2 Lampa tył i stop
• Ostrożnie zdemontuj klosz lampy.
• Naciśnij i obróć żarówkę w lewo a następnie wyjmij ją.
• Złóż w odwrotnej kolejności.

8.8.3 Reflektor przedni
• Ostrożnie zdemontuj obudowę przednią.
• Rozłącz konektorki.
• Wyjmij żarówkę.
• Złóż w odwrotnej kolejności.

UWAGA!
• Podczas wykonywania tych czynności zapłon musi być wyłączony (Off).
• Nie dotykaj żarówki tłustymi palcami.
• Plastikowe elementy narażone są na złamanie szczególnie, gdy jest bardzo zimno.

8.9 REGULACJA ŚWIATEŁ

• Nachylenie reflektora może być zmienione za pośrednictwem śruby regulacyjnej.
• Śruba regulacyjna pozwala podnosić i obniżać reflektor.
• Aby sprawdzić prawidłowe ustawienie świateł skuter musi być obciążony przez kierowcę.

UWAGA!
• Prawidłowe ustawienie świateł jest bardzo ważne dla twojego bezpieczeństwa a także dla innych uczestników ruchu. Jeśli nie jesteś pewien czy reflektor w twoim pojeździe jest prawidłowo ustawiony skontaktuj się z najbliższym dealerem.

9. KIEDY NIE MOŻNA URUCHOMIĆ SILNIKA

• Sprawdź poziom paliwa.
• Sprawdź świecę zapłonową.
• Spróbuj ponownie uruchomić skuter za pomocą rozrusznika nożnego.
• Jeśli nie można uruchomić skuter skontaktuj się z najbliższym dealerem.

10. RZETELNY SERWIS

• Zalecamy regularne wizyty w naszych autoryzowanych punktach serwisowych celem dokonania przeglądów okresowych, napraw i usunięcia usterek. Musisz być całkowicie pewien, że twój pojazd funkcjonuje prawidłowo. Aby gwarancja była honorowana należy dokonywać przeglądów ściśle według planu. Każda wizyta na przeglądzie okresowym musi być odnotowana przez dealera wpisem do książki gwarancyjnej.
• Twój dealer zna twój skuter bardzo dobrze i jest gotowy rozwiązać wszystkie problemy związane z twoim skuterem. Jest to najkorzystniejsze, by oszczędzić twój czas i pieniądze, a szczególnie uniknąć zbędnych napraw w przyszłości.

11. ZALECENIA

Co możesz zrobić dla twojego skutera:
• Regularnie dokonuj przeglądów okresowych i sprawdzaj funkcjonowanie wszystkich podzespołów przed jazdą.
• Używaj tylko oryginalnych akcesoriów i części zamiennych, ponieważ ma to zasadnicze znaczenie dla twojego bezpieczeństwa i żywotności pojazdu.
• Przeglądów okresowych dokonuj tylko autoryzowanego dealera.